Transalp Pro بازطراحی شده 23/24 عضله، دوام و قابلیت اسکی بیشتر را برای همه زمین‌ها، به ویژه در شیب‌ها، اضافه می‌کند.
عکس: پیت ون دایک
من و شریکم در اواخر فصل گذشته در یک ماموریت صبحگاهی در کوهستان گور در کلرادو زمان بندی اشتباهی داشتیم. پس از بالا رفتن از شیب 1400 فوتی غرب قله برای لذت بردن از شیب نور خورشید در سمت دیگر، به فرود خود نگاه کردیم. صفحه شرقی پس از یک صبح بسیار بادی و بسیار ابری تر از حد انتظار، 2000 فوت عمودی یخ داشت. اما این یک گشت سپیده دم است – شما هر چه می توانید بردارید و به حرکت ادامه دهید.
پس افتادیم و آن را تراشیدیم. خوشبختانه من یک جفت چوب اسکی که به همین مناسبت ساخته شده بود آوردم – ترنسالپ 92 CTI جدید 23/24 فیشر، یک جفت اسکی که من در این فصل و فصل گذشته بسیار هیجان زده بودم. به خاطر ورقه‌ای یخی، احساس می‌کردم جمع شده‌ام و دندان‌هایم از صورتم تکان نمی‌خورد.
من تحت تأثیر هایلایتر زرد Transalps 92 CTI قرار گرفتم، نه تنها به دلیل برف فنی و سخت، بلکه به دلیل شخصیت آنها در متنوع ترین برفی که من آنها را روی آن پرتاب کردم.
وزن، شکل و ساختار Transalp 92 CTI
در حالی که نتوانستم روی نسل قبلی اسکی‌های تور فیشر کلیک کنم، شرکای من در تور اسکی به من اطمینان دادند که چیزی برای نوشتن در مورد آن نیست. فیشر آن را با طیف جدیدتر خود به تابلوی طراحی بازگردانده است – خانواده Transalp جدید اسکی های تور اتریشی با کیفیتی هستند که از این برند 101 ساله انتظار دارید.
خانواده ترنسالپ تور گرا شامل چندین اسکی مختلف است: Transalp RC (Skimo Racing)، Transalp 86 CTI، Transalp 92 CTI، Transalp 98 CTI و Transalp 105 CTI. این محدوده همچنین شامل نسخه‌های سبک‌تر، سفت‌تر و با علامت زرد رنگ‌های Pro از 86 و 92 می‌شود. من هر دو Transalp 92 CTI Pro و Transalp 98 CTI را اسکی کرده‌ام، اما این بررسی بر روی اولی تمرکز خواهد کرد.
اگرچه فیشر آنها را در هسته تقویت کرد، اما توانست وزن مجموعه را کاهش دهد. نسخه ای که 92 جایگزین آن می شود – Transalp Carbon 90 – وزن 1285 گرم و طول 176 سانتی متر دارد. 176 سانتی متر جدید کمی کاهش می یابد و به 1260 گرم می رسد. از وزن سبک به خوبی استفاده می کنند. 92 CTI دارای هسته تمام چوب آسیاب شده برای صرفه جویی در وزن، رشته های کربنی، دیواره های جانبی قوی ABS و یک صفحه دوشاخه ای 0.5 میلی متری تیتانال در وسط چوب اسکی (CTI مخفف Carbon Titanal) است. این یک ساخت کاملاً تجاری است. Transalp 92 CTI Pro سفت است، به خصوص در دم. و این با شیب شدیدی در زیر پا همراه است که آماده گاز گرفتن یخ است.
برش جانبی 92 CTI Pro در 124-92-111 نسبتاً سخاوتمندانه است و مشابه مدل قبلی 125-89-108 است و شعاع چرخشی متوسط 21 متر در طول 176 سانتی متر را ارائه می دهد. این به شکل و ناحیه ای می لرزد که خود را به طیف گسترده ای از شرایط زمین و برف (در ادامه در مورد آن بیشتر می پردازیم) اما به ویژه شرایط فنی شیب دار را می رساند.
انتخاب و راه اندازی اسکی برای Fischer Transalp 92 CTi Pro
من بین طول های 176 سانتی متری و 183 سانتی متری به عقب و جلو برگشتم و در نهایت کوتاه تر را برای حداکثر مانور و کفش سواری سبک انتخاب کردم. Transalps در طول های 162 و 169 سانتی متر نیز موجود است. با قد 185 سانتی‌متر، 85 کیلوگرم، این انتخاب مناسبی برای من بود، اما همچنین در حدود پایین‌ترین حد من برای اسکی‌های غیررقابتی بک‌کانتری بود. اگر اسکی کمتری در اسکیت داشتم، بدون تردید تا 183 سانتی متر اندازه می گرفتم.
فصل گذشته اسکی ها را با F1 XT سبک وزن اسکارپا جفت کردم و گاهی اوقات چکمه های Fischer Transalp Carbon Pro. چکمه‌های بسیار قوی‌تر Fischer Transalp Carbon Pro، علی‌رغم این‌که اسکی کوچک و سبک هستند، نتوانستند بر آنها غلبه کنند. آنها در واقع یک مسابقه مناسب بودند، به خصوص زمانی که می خواستم دنده ها را در شرایط سخت تر فشار دهم و کمی عضله بیشتر در لبه های یخ شیب دار قرار دهم. در این فصل من به کفش جدید La Sportiva La Sportiva رفتم، که انعطاف جانبی نرم تر آن لبه و منحنی قوی Transalp را نرم می کند.
من Transalps را با اتصالات بدون ترمز Marker’s Alpinist 12 (هر کدام 270 گرم) در محل نصب توصیه شده نصب کردم، که تطابق بسیار خوبی داشتند. با چرم های منطبق فیشر، وزن هر پا در 1896 گرم بسیار سبک اما جامد است (بدون چکمه). نقطه نصب توصیه شده در مقایسه با سایر اسکی‌های این کلاس مانند بلیزارد زیرو G 95 و بلک کروز اورب فری‌برد جلوتر است. این با چندین مزایا و معایب همراه بود.
تور
ترانسالپ ها با توجه به وزن سبکشان در ارتفاعات بالا پرواز می کنند. وقتی شروع به چرخیدن کردم از طول کوتاهتر راضی بودم، اگرچه به لطف پایه وسط بیشتر دم بیشتری برای تمیز کردن داشتم. استحکام پیچشی و لبه قوی آنها را محکم روی تپه های کناری یخی نیز نگه داشت.
فیشر طیفی از آنها را شامل می شود چرم های اختراعی با چوب اسکیهر چند به صورت جداگانه فروخته می شوند. آنها از یک فلنج فلزی کوچک روی نوک استفاده می کنند که به دهانه نوک Transalp قلاب می شود. آنها ساده هستند، به سرعت اجرا و کپی می شوند، و مهمتر از همه، بسیار امن هستند. با 70% موهر، 30% نایلون، در دسته های سرخوردن سریع و بادوام قرار می گیرند. آنها به اندازه پوموکا صاف نیستند حرفه ای رایگان، اما دوام آنها مطمئناً تا اینجا بهتر است – آنها مشابه آبی پوموکو هستند Climb Pro S-Glide پوست
Skiing Transalp 92 CTI
برای چه چیزی بهترین هستند
من در طول یک و نیم فصل گذشته در ترنسالپس در هر نوع برف و زمینی که کلرادو ارائه کرده اسکی کرده ام. چیزی که مرا در مورد Transalps تحت تاثیر قرار داد دقت آنها بود که ناشی از سفتی تزلزل ناپذیر، قدرت نازک و پیچشی قدرتمند، و ارتفاع نسبتاً پیشرونده آنها به جلو است. در زمین های فنی و شیب دار، چرخش و پریدن آنها آسان است – آنها با هدف فرود می آیند و لبه ها گاز می گیرند. این به طرز قابل توجهی الهام‌بخش اعتماد به نفس است و باعث می‌شود خطوط تندتر احساس دوستانه‌تری داشته باشند. روی یخ شیب دار که همه جا در دریچه گاز کولور کنار جاده محلی ما برای سکه ها و موارد مشابه وجود دارد، احساس راحتی می کردم. مچ پا و زانوهایم را به سمت بالا غلت دادم و لبه‌ها قفل شدند – بدون تکیه، بدون سر خوردن، آماده برای چرخش بعدی.
محدودیت ها
دقت فنی آنها همراه با چند مصالحه برای تورهای اسکی روزمره است. به عنوان مثال، آنها محدودیت سرعت دارند زمانی که شرایط کرکی، یا حداقل سازگار نیست. وقتی سرعت را در پس‌زمینه فشار می‌دادم، به راحتی می‌توانستم احساس کنم که در آستانه رفتن به «از بالای میله‌ها» هستم. نه به این دلیل که تیغه ها تا شده اند – آنها بسیار سفت هستند – بلکه به این دلیل که در مقابل پیوند نسبتاً اسکی بسیار کمی وجود دارد (و بله، من یک نسخه کوتاه تر از معمولاً در برف نرم اسکی کردم). پرندگان فری‌پرنده‌های بلک کروز با شکل مشابه، اما به‌طور سنتی‌تر، ویژگی‌های فری‌راید بیشتری داشتند و در بیشتر زمین‌ها در سرعت بیشتر احساس اطمینان می‌کردند.
طرف دیگر مهارت فنی آنها ماهیت نسبتاً فوری آنها در پوسته شکننده و خاک است، جایی که اکثر اسکی های سبک نیز از آن رنج می برند. شیب قوی و پوست شکننده با هم خوب نیستند. و در حالی که یک مخروطی زیبا و کمی بلند کردن دم اولیه وجود دارد، مقدار زیادی از آن وجود دارد و کاملاً سفت است. این بدان معنی است که آنها به راحتی نمی لغزند و رها نمی شوند و دم ها به راحتی احساس می کنند در این شرایط رانندگی می کنند. راه حل این بود که به جای تلاش برای پشت سر گذاشتن همه چیز، سرعت خود را کم کنید و چرخش های عمدی بیشتری انجام دهید. آنها یک ابزار دقیق هستند، نه یک فری رایدر – تلاش برای اسکی بیشتر لزوما باعث بهتر اسکی کردن آنها نمی شود.
نمایش برف نرم
با افزایش بسیار کم در جلو و عقب، کامبر زیاد و پایه جلو، من انتظار نداشتم Transalp در پودر یا برف نرم برتری داشته باشد. اما آنها در واقع خوب عمل کردند. من در جایی نزدیک به بالا شناور نشدم، اما اسکی‌ها سرزنده بودند، عمدتاً شهودی، و مثل یک کار طاقت فرسا نبودند. با این دم زیاد، تکیه دادن به پشت برای حفظ نکات آسان نبود. برای حفظ خونسردی، یک موضع فعال تر و متمرکزتر مورد نیاز بود، و این بدان معنی بود که نوک ها در 80٪ مواقع زیر سطح می چرخیدند و در پیچ های با سرعت بالاتر برای هوا ظاهر می شدند. کشش پودر روی چکمه‌های من به این معنی بود که من هرگز از پودر عبور نکردم، اما پودر پودر است – همه چیز بسیار سرگرم کننده است. اینها اسکی‌هایی نیستند که «بهتر از آنچه از عرض انتظار دارید شناور شوند» مانند برخی دیگر با راکرها و سایدکات‌های سخاوتمندانه‌تر (مانند UBAC 95 ZAG)، اما باز هم در این شرایط بیشتر از آن قابل استفاده هستند. حتی با استفاده از اسکی‌های پودری بسیار گسترده‌تر، به دلیل کاهش وزن و تنها کمی کاهش عملکرد، بیشتر از آنچه انتظار داشتم آنها را گرفتم.
من این اسکی ها را در استراحتگاه به حد خود رساندم و صادقانه بگویم که آنها بسیار سرگرم کننده تر از اکثر اسکی های تور بودند. آن روز یک روز پودر روی پوست بود و چیزی که من واقعاً به دنبال آن بودم درک عمق تطبیق پذیری چکمه های Scarpa F1 XT بود. این اسکی ها به من کمک کرد آن را پیدا کنم. من توانستم کمان های عمیقی را در کوله پشتی و روی پیست حک کنم. آنها را تا جایی که احساس امنیت می کردم هل دادم، پابندهای فنی و چکمه های کوچک را فشار دادم. به طرز عجیبی، اینها بدترین کارورهای استراحتگاهی نیستند. ورزش‌های تناسب اندام در پیست‌های اسکی توجه داشته باشید.
مقایسه با سایر اسکی های سبک، سفت و باریک
مشخصات Fischer Transalp بطور قابل ملاحظه ای شبیه به کمر 90 میلی متری Black Crows Orb Freebird است که من در سه فصل گذشته با آن اسکی کرده ام – رنگ زرد و 127/90/112 و 1480 گرم (طول 178 سانتی متر). بزرگترین تفاوت مربوط به محل نصب است – Orb ها به طور سنتی تر (در عقب تر)، نرم تر، زاویه دارتر هستند و بنابراین در اکثر شرایط برفی کمی راحت تر اسکی می کنند. Transalps احساس پایداری، رطوبت، دقیق تر و پرش به یک پیچ آسان تر است. آنها همچنین لبه محکم تری روی یخ های شیب دار دارند، اگرچه Orb ها در این زمینه سست نیستند – من در بسیاری از فرودهای شیب دار و یخی به آنها اعتماد کرده ام.
اگر بخواهم Fischer Transalp CTI Pro، Blizzard Zero G 95، Black Crows Orb Freebird، و WNDR Nocturne 88 را روی طیفی از متخصص دقیق تا فری رایدر قرار دهم، آنها به ترتیب فرود می آیند. Transalps چیزی است که من در روزهای طولانی که می تواند کمی ترسناک باشد و تورهای شبانه در استراحتگاه را هدف قرار دهم. اگر تورهای شیب دار فنی یا تناسب اندام مورد علاقه شما نیست، اما به دنبال اسکی لاغرتر هستید، نیمه دوم این طیف را بررسی کنید.
شریک اسکی من، ادی، که در سال گذشته نیز از نشانگر زرد نشانگر 92 CTI استفاده کرده است، وقتی از من پرسیدم، نظر بسیار مشابهی داشت: “آنها در حالی که هنوز سبک هستند، در زیر پا فوق العاده محکم احساس می کنند. حداقل اعتماد به نفس را القا می کنند. می توانید روی آنها سوار شوید و بازخورد بسیار خوبی می دهند. من متوجه شده ام که اگر در صندلی عقب بنشینید، احساس می کنید دم ها کمی شما را به اطراف هل می دهند. برای بسته های سخت و پودری عالی هستند، اما برای این کار طراحی نشده اند. شما هنوز هم در هنگام تلاش برای فشار دادن کمی آنها را تحمل می کنید. thinner No یک قاتل ترک است، اما در حال حاضر اسکی را برای هر چیزی به جز روزهای عمیق و روزهای بعد از پوسته خورشیدی ترجیح می دهم.
نتیجه گیری
Fischer Transalp 92 CTI در کجای یک اسکی قرار می گیرد؟ برای اسکی بازانی که در مورد برف های بهاری، فرودهای شیب دار، کرامپون ها و طناب زدن هیجان زده می شوند، آنها یک متخصص سخت شیب دار هستند – آنها دقیق هستند، مقاومت پیچشی استثنایی دارند و به پرش تبدیل می شوند. آنها متفاوت هستند، اما از این نظر با بلیزارد زیرو جی 95 برابری می کنند.
فیشر در مورد این جایگاه مصرف کننده در اولین جمله کپی بازاریابی خجالتی نیست: “شیب، یخی، سخت. Transalp 92 CTI Pro فقط برای این شرایط طراحی شده است. یک درج تیتانیوم گسترده حداکثر پایداری را در سخت ترین شرایط فراهم می کند.”
یک تکان؟ Transalps 92 CTI انتخاب اول من نخواهد بود. حتی برای اسکی بازان لاغر، اسکی های تور روزانه بهتری وجود دارد که برای بقیه فصل انعطاف پذیرتر هستند و همچنان می توانند فرودهای شیب دار را تحمل کنند. هر دو Fischer Transalp 98 CTI و Black Crows Orb Freebirds نمونه های خوبی هستند.
آیا با چند تغییر کوچک می توان اسکی آنها را یک مو راحت تر کرد؟ البته. اما در این صورت آنها مقداری از آن دقت تزلزل ناپذیری را که باعث می شود آنها را از جمعیت رو به رشد اسکی در این کلاس متمایز کند، از دست می دهند. بنابراین، در حالی که Transalps ممکن است با یک منحنی یادگیری برای اسکی بازان متوسط همراه باشد و ممکن است کاملاً سرگرم کننده ترین اسکی در شرایط مختلف بک کانتری نباشد، آنها کاری را که برای انجام آن طراحی شده اند به خوبی انجام می دهند. آنها چیزی هستند که من شخصاً از اسکی های 90 میلی متری زیر پا خود می خواهم، و فکر می کنم بسیاری از مردم با آن موافق هستند، به خصوص اگر فرودهای شیب دار، فنی و تورهای تناسب اندام در توچال در چرخه فصلی خود باشند.
Bergen Tøsem یک متعصب اسکی، طرفدار محیط زیست و طبیعت گرد است که در Vail، کلرادو مستقر است. زندگی و حرفه او حول حفاظت از محیط طبیعی و زمین های عمومی است که او را بزرگ کرده است، اما همانطور که اد ابی می گوید، “جنگیدن برای زمین کافی نیست، بلکه لذت بردن از آن مهم تر است.” بنابراین هنگامی که او کار روزانه خود را انجام نمی دهد، می بینید که برگن در حال تور اسکی قبل از سپیده دم، یخ نوردی در تاریکی، مسیر دویدن تا زمانی که پاهایش بیفتد، 13 نفر با دوستانش اسکی می کند، یا با همسرش راشل بهترین پیتزای دنیا را درست می کند. می توانید او را در اینستاگرام پیدا کنید.
