قانون سفر زمستانی خدمات جنگلی برای استفاده در مناطق غیر روستایی

در حالی که اسکی بازان مشغول اپیلاسیون پایه ها و طراوت ستون های برف هستند، نبرد آرام تری در حال وقوع است که چه کسی می تواند در زمستان امسال از بک کانتری استفاده کند. سازمان جنگل‌های ایالات متحده می‌خواهد قانونی را تغییر دهد که تعیین می‌کند وسایل نقلیه موتوری می‌توانند در زمین‌های جنگلی ملی حرکت کنند و این تغییر می‌تواند به مسیر مسابقه مورد علاقه شما برسد.

بیشتر پوشش تا کنون بر موتور سیکلت ها، ATV ها و مسیرهای پیاده روی تابستانی متمرکز شده است. اما ماشین های برفی نیز بخشی از این گفتگو هستند، و برای هر کسی که نوبت خود را در زمین های عمومی به دست می آورد، این بخشی است که ارزش توجه به آن را دارد.

از سال 2005، سازمان جنگلداری از چیزی به نام قانون مدیریت سفر استفاده کرده است. آن را به عنوان منطقه بندی در زمین های عمومی در نظر بگیرید. هر جنگل تصمیم می گیرد که کدام مناطق به روی ماشین ها باز هستند و کدام مناطق با نیروی انسانی باقی می مانند. اگر یک منطقه باز علامت گذاری نشده باشد، وسایل نقلیه موتوری در بیرون باقی می مانند.

در اواخر ماه اوت، آژانس اعلام کرد که قصد دارد آن را معکوس کند. جاده ها، مسیرها و مسیرهای موجود باز در نظر گرفته می شوند مگر اینکه مدیر زمین آنها را به طور رسمی ببندد. مسیرهای بسته سالانه بررسی می‌شوند تا ببینیم آیا باید بازگشایی شوند یا خیر.

این پیشنهاد همچنین امکان رانندگی محدود در خارج از مسیر را برای مواردی مانند حمل شکار بزرگ، جمع آوری هیزم و کمپینگ فراهم می کند. و راهی برای تعیین مناطقی برای سوار بر برف و سایر تفریحات موتوری ایجاد می کند.

در 29 مه، پرزیدنت ترامپ دو فرمان اجرایی دهه 1970 را که یکی توسط ریچارد نیکسون و دیگری توسط جیمی کارتر امضا شده بود، لغو کرد. این دستورات به آژانس‌های فدرال می‌گفتند مسیرهای موتوری را در جایی قرار دهند که کمترین آسیب را به حیات وحش، خاک و آب وارد کند و کمترین درگیری را با سایر کاربران وارد کند.

دستور جدید آن قوانین را منسوخ می‌خواند و به آژانس‌ها می‌گوید مقرراتی را که بر اساس آن‌ها ساخته شده‌اند بازنویسی کنند. پیشنهاد خدمات جنگلی آژانسی است که باید دنبال شود.

این قانون فقط برای وسایل نقلیه ای که در برف حرکت می کنند، عمدتاً ماشین های برفی، بخش زمستانی دارد. اسکی بازان برای آن جنگیدند. زمانی که این قانون برای اولین بار در سال 2005 مطرح شد، ماشین های برفی کنار گذاشته شدند. Winter Wildlands Alliance، یک گروه مستقر در Boise که از تفریحات زمستانی با نیروی انسانی حمایت می کند، شکایت کرد. در سال 2013، یک قاضی فدرال در آیداهو از آنها حمایت کرد.

این حکم منجر به یک قانون در سال 2015 شد که طبق آن هر جنگل ملی پوشیده از برف باید نقشه برداری کند که ماشین های برفی می توانند و نمی توانند بروند. این کارت‌ها مناطق آرامی را ایجاد می‌کنند که در آن می‌توانید کاسه‌ای را بدون اینکه سورتمه‌ای از کنارتان وزوز کند، پوست کنید.

نکته مهم این است که بیشتر جنگل ها هرگز نقشه های خود را تمام نمی کنند. بر اساس گزارش شورای انجمن های اسنوموبیل آمریکا، تنها 25 واحد از حدود 101 واحد جنگلی برفی، یک واحد را ارسال کرده اند. دیگران هنوز روی آن کار می کنند. جنگل ملی ریو گراند در جنوب کلورادو تابستان امسال پیش‌نویس طرحی را منتشر کرد که به موجب آن اولین ایالت در این ایالت خواهد بود که از قانون سال 2015 پیروی می‌کند.

حکم سال 2013 بر اساس یکی از دستورات اجرایی بود که به تازگی لغو شد. این یک سوال بزرگ ایجاد می کند: آیا جنگل ها باید نقشه های زمستانی خود را تکمیل کنند؟ ائتلافی از گروه‌های حفاظت از محیط زیست در نظراتی در پاییز امسال گفتند که تأثیر فوری آن نامشخص است.

مکانیزم معکوس احتمالی وجود دارد. یک قانون فدرال جداگانه، قانون کاوش، که در اوایل سال 2025 به تصویب رسید، سازمان جنگل ها را ملزم می کند تا برای هر جنگل ملی پوشیده از برف، نقشه های تفریحی زمستانی تهیه کند. از آنجا که این قانون مصوب کنگره است، نمی توان آن را با دستور اجرایی لغو کرد. اینکه چگونه با قانون جدید تطابق پیدا کند هنوز در حال بررسی است.

Skiori و برخی دیگر از کاربران می گویند سیستم فعلی صلح را حفظ می کند. در بیانیه ای، گروه حمایتی Mountain Mamas مستقر در مونتانا، این قانون را دلیل “دوچرخه سواران و ماشین های برفی می توانند زمین های جنگلی ملی را با کوهنوردان و اسکی بازان به اشتراک بگذارند” خواند. آنکا ویلیامز، مدیر سیاست در Winter Wildlands Alliance، گفت که دستورات اجرایی به منظور “به حداقل رساندن آسیب های زیست محیطی و درگیری کاربر ناشی از استفاده از وسایل نقلیه موتوری، از جمله ماشین های برفی است.”

نگرانی آنها: بدون مناطق روشن، اسکی بازان می توانند ترافیک بیشتری را با سورتمه در مناطق توریستی ببینند و کمتر شاهد آرامشی باشند که مردم را به مناطق خلوت می کشاند. حیات وحش، که در حال حاضر در زمستان با مشکل مواجه شده است، همچنین می تواند شاهد اختلالات بیشتری باشد.

طرفداران دسترسی موتوری آن را متفاوت می بینند. کری وایت رئیس «شهروندان برای استفاده متعادل» مستقر در بوزمن است، یک سازمان غیرانتفاعی که از دسترسی موتوری به زمین های عمومی حمایت می کند. او گفت که این تغییر فرصت های بیشتری را برای مردم ایجاد می کند تا بیرون بیایند و دوباره خلق کنند. او همچنین استدلال کرد که با اطمینان از اینکه همه تعطیلی ها به وضوح امضا شده اند، “کمی مسئولیت بیشتری را بر عهده خدمات جنگل می گذارد تا بررسی های لازم را انجام دهد”.

آژانس آن را نوار قرمز می نامد. مایک بورن، معاون وزیر USDA که خدمات جنگلداری را رهبری می کند، گفت که سیستم فعلی “موانع غیرضروری برای آمریکایی ها برای لذت بردن از جنگل های ملی ایجاد می کند.”

هنوز چیزی تغییر نکرده است. این یک پیشنهاد است، نه یک قانون نهایی، و اولین دوره نظر عمومی در پاییز امسال به پایان رسید. یک قانون پیشنهادی رسمی و بررسی محیطی دنبال می‌شود، که معمولاً به معنای فرصتی دیگر برای اظهار نظر عمومی است.

مناطق گردشگری زمستان امسال باید مانند سال گذشته باشد. هر تغییر عمده ای احتمالا در چند فصل آینده رخ خواهد داد.

بک کانتری متعلق به همه است، چه سورتمه‌بازان و چه اسکی بازان، و قوانینی که آن را به اشتراک می‌گذارند، بازنویسی می‌شوند. چراغ راهنما خود را شارژ نگه دارید، پیش بینی خود را بررسی کنید، و چشمان خود را به پنجره نظر بعدی نگاه کنید.